Hogy az öröm nehogy üröm legyen… Ügyvéd kell a hajó vásárláshoz?

- Érdemes ismerősök között érdeklődni, mert a személyes tapasztalat a legjobb ajánlólevél. Azonban az ügyvédek a munkájukban többnyire specializálódnak egyes területekre, így könnyen előfordulhat, hogy az ajánlott személy az adott területtel nem foglalkozik. Olyan is lehet, hogy az ajánló elégedett az ügyvéddel a saját tapasztalatai alapján, azonban a másik ügyféllel mégsem alakul ki a megfelelő összhang, így mégsem tudnak együtt dolgozni. Az internetes keresések megbízhatóságát muszáj ellenőrizni minden esetben. Utána járni az ajánlásoknak, visszajelzéseknek, amennyiben ismeretlen személy szolgáltatását kell igénybe venni. A körültekintés több, mint ajánlott. Egy személyes kapcsolatfelvétel is sokat segíthet.

fotó: Csaba Beatrix

- Van egy elérhető Kamarai nyilvántartás, de az inkább iránymutató. Tehát mindenkinek magának kell utána járni a lehetőségeknek. Illetve van olyan weboldal, ahol eset függően lehet ajánlást kérni. Amennyire tudom, itt az oldalra felregisztrált ügyvédek közül lehet választani, tehát nyilván nem teljes a lista. Minden esetre érdemes körültekintően eljárni. Én sem vállalok el olyan ügyet, amiben nem vagyok naprakész. Ilyen esetben magam is átirányítom az esetet olyan kollégához, akiről tudom, hogy jártas azon a területen. 

- Cég alapítás, cégeljárás, ingatlan adásvétel, ajándékozás esetén mindenképpen. Lajstromozott hajók, vitorlás hajók adásvétele esetén is szükséges ügyvéd bevonása. Ezzel nincs mindenki tisztában, így előfordul, hogy a megvásárolt hajó nem tud az új tulajdonos nevére kerülni, mert nem ismerték ezt a kötelezettséget. Ilyen esetben új szerződést kell kötni, amiben fel kell tüntetni az előzményeket. Több év távlatából elég nehéz ezeket a helyzeteket rendezni. Sok utána járással, bonyodalommal kell szembenézni. Ez azért is érdekes terület, mert amíg az autó esetében a tulajdonosváltáshoz nem kell ügyvédi közreműködés, addig a lajstromozott hajók és vitorlások esetében ez elkerülhetetlen. 

képforrás: Pixabay

- Vannak olyan specifikus tényezők, amiknek utána kell járni mielőtt valaki hajót vásárol. Azon túl, hogy érdemes ellenőrizni a jelenlegi tulajdonos jogviszonyát a hajó tekintetében. Tehát azt, hogy a Hajólevél szerint is valóban a tulajdonos nevén van-e a hajó? Az előző adásvétel rendben, jogszerűen történt-e? Emellett nem elegendő a tulajdonjogot birtokolni. A hajók elhelyezése, tárolása is megoldást kíván. Sok esetben ugyanis éppen az okoz megoldhatatlan problémát, hogy az új tulajdonos nem tud szerződést kötni a hajó tárolására. Tehát mielőtt a vásárlás valósan megtörténik, érdemes utána járni, hogy a hajót hol lehet elhelyezni. Maradhat-e az eddigi helyén, vagy új helyet szükséges biztosítani. Ezért mielőtt az adásvétel megtörténne, a leghelyesebb, ha a hajó tárolására vonatkozó biztosíték, szerződési opció is rendezésre kerül. A kikötői tárolás szerződésének feltételeit minden esetben a kikötő üzemeltetőjével kell egyeztetni. Méghozzá a tulajdonosváltozás előtt, mert különben könnyen érheti a vásárlót kellemetlen meglepetés. A Nemzeti Közlekedési Hatóság Útügyi, Vasútügyi és Hajózási Hivatal az, aki megfelelő információkkal szolgálhat a hajólevélen nem szereplő esetleges terhekről (pl. jelzálogjog, haszonélvezet). Azonban egy tulajdoni lap lekérése hajó esetében 33.000 Ft, tehát az ingatlan tulajdonlap kikéréséhez képest rendkívül nagy a különbség. Viszont amennyiben személyesen megy be valaki érdeklődni, akkor lajstromszám alapján azt elárulják, hogy van-e valamilyen teher a hajón.

Igen, van. Jó hír, hogy nem kell nyilvántartásba venni például a csónakot, a nem gépi hajtású vízi sporteszközt, a gépnélküli kishajót, kivéve a vitorlás kishajó. Azonban utána kell nézni, hogy a vásárolni kívánt eszköz minek minősül. Például amíg egy motor nélküli horgászcsónak, -amennyiben 20 méternél rövidebb-, adásvétel esetén nem ügyvéd köteles. Ugyanígy nem lajtromköteles egy 6 méteres 9.9 lóerős motorral ellátott csónak sem. Azonban ugyanez 15 lóerős motorral bizony lajtromköteles! Ezen kívül szinte minden „érdemi méretű” -ha fogalmazhatok így-, vitorlás hajó lajtromköteles, hiszen 10 nm vitorlafelület az alsó határ. Ami, valljuk be nem túl nagy.

Tehát a legtöbb hajó vásárlása esetén szükséges az ügyvéd általi szerződéskötés, a tulajdonosváltozás lajstromban történő átvezetése. A hajó értéke (vételára) egyébként nem tényező ebben a kötelezettségben. A hajó teljesítménye, a hajó hossza és vitorla felülete a meghatározó. 

képforrás: Pixabay

- Az eljárási illeték fizetés tekintetében van különbség. A szerződéskötést a felhasználási cél nem befolyásolja. Kedvtelési célra használt hajók esetében, ahogy ezt a jogszabályban nevezik, kedvezményesebb az átírási illeték. Kereskedelmi használat esetében pedig borsosabb az ár. 

- Magyarországon évente elég sok hajó cserél gazdát. Nem a tulajdon megszerzése, az átírási illeték és az ügyvédi költség az igazán fajsúlyos. A fenntartási költségek, a hajó tárolása sokkal inkább tényező. Egy éves hely ára a Balatonnál könnyen elérheti az 1.000.000 Ft-ot is. Amit értelemszerűen minden évben fizetni kell. A magán kikötők, illetve a BAHART kikötői között is van szerződési és árkülönbség. Azonban igen hosszú a sor a kikötőhelyek bérleti jogáért, amit ki kell várni. Ezért ennek a biztosítása és költsége talán fontosabb, mint a megfelelő hajó megtalálása, és maga a vásárlás kiadásai.

- Előfordul, hogy a hajó megvásárlásának tényét követően keresnek meg. Ez nem jó megoldás. Ugyanis az ügyvédnek kizárólag az általa elkészített szerződés ellenjegyzésére van lehetősége, mert a feleknek előtte kell aláírniuk azt. Az ügyvéd felel a szerződés tartalmi, jogszabályi megfelelőségéért is. Ezért a vásárlás előtt kell bevonni az ügyvédet a folyamatba. Ebben az esetben lehetőség van arra is, hogy felhívjam a figyelmet azokra a veszély zónákra, amiket érdemes elkerülni. Elmondom, mi mindennek kell utána járni, mit kell feltérképezni a vásárlás előtt. Az ügyvéd a jogszabályban előírtak betartását biztosítja. Amennyiben cég érintett tulajdonosként adásvételkor, akkor természetesen ellenőrzöm a cégkivonatot, utána járok van-e a cég ellen végrehajtás, mennyire várható, hogy teljesíti a szerződésben leírtakat. Ezt természetesen nem csak hajó, hanem ingatlan adásvétel esetében is ellenőrzöm.

képforrás: Pixabay

- Hajó adásvétel mellett ingatlan adásvételekkel is foglalkozom. Cégalapítás és cégmódosítás, székhely módosítás, társasági szerződés módosítás is a szakterületeim közé tartozik. Részvénytársaság alapításában is közreműködtem már. Cégképviseleti megbízást is vállalok.

- Ezeket nem áll módomban elvállalni. Nem foglalkozom külföldön történő ingatlan adásvétellel. Az adott országban eljáró ügyvédhez kell fordulni, hiszen minden országnak megvan a maga jogszabályi előírása, amiben az ottani szakember az illetékes. Én akkor tudok segíteni, ha például külföldi hajót szeretne valaki megvásárolni, és azt itt Magyarországon lajstromba vetetni. Tudni kell, hogy egy ilyen adásvétel több hónapos procedúrát igényel. Ki kell vonatni az adott ország lajstromából, igazolást kérni erről, lefordíttatani az okiratot. Ezt követően szükséges egy ellenjegyzett adásvételi szerződés. Magyarországon lajstromba kell vetetni, szemléztetni, tehát műszakiztatni kell a hajót. A magyarországi lajstromot érintő tulajdonváltozási kérdésekben tudok segíteni.

- A https://sztp-ugyved-budapest.hu/kishajo-adas-vetele/ oldalon a legfontosabb információkat mindenki megtalálja. Emellett igyekszem segíteni a közösségi oldalon keresztül is. Ezért időről-időre hasznos információkat teszek közzé. A nevemre keresve könnyen rátalál az érdeklődő. Így a vevő felkészülten vághat neki a hajó vásárlásnak. 

Csaba Beatrix